不知从什么时候起，九月、十月不再只是代表秋天，而变成了一个富有金属质感的名词——“金”九“银”十。

　　在众商家的眼中，秋风一起，财富也就随之滚滚而来。今年的“十•一”国庆、中秋双节齐聚，使节日的气氛更加浓烈。旅游、餐饮、建材、食品等行业的促销活动进行得如火如荼，汽车市场是否也能驾乘节日东风，实现车商眼中燃烧了许久的升温期盼呢？

　　近日，笔者整理了大量关于国庆期间全国各地的车市状况，并走访了苏州的经销商，从中我们也许可以对目前车市的整体状况管窥一二。

全国各地“黄金周”车市点点观

北京 ：上帝多为看客

　　据了解，黄金周期间，北京车市普遍呈现“看多买少”的现状，尽管经销商热情地又是介绍新车，又是打出降价牌，还盛情邀请试驾，但消费者就是不领情。让消费者掏出真金实银难上加难。

上海 ：车市乍暖还寒

　　来自各方面的资料显示，尽管9月的轿车市场销售已开始回暖。但“十•一”期间，由于没有厂方的支持，上海的经销商在价格方面没有太多松动，而消费者也抱着观望的态度。两方面的僵持导致往年的销售旺季出现了经营惨淡的局面。

杭州 ：变相降价奏效难

　　杭州“十•一”期间整个车市表现平淡，大多数车型的销售都只保持了节前的水平，没有出现往年黄金周的热销情形。虽然各品牌的汽车经销商们在节日期间安排了众多促销活动，但促销效果却不尽人意。买车者多集中在购买10万元以内的富康、福美来等经济型轿车上。

苏州 ：黄金周未必多金

　　在走访中，我们了解到，从九月份开始，大多数经销商处开始出现回暖状况。然而，往年逢“黄金周”即赚得盆满钵满的盛况一去不复返。今年黄金周期间，苏州车市整体呈现温吞状况，虽然看车人数较平时有所增加，但最终成交量未能释放，大多数消费者还是欲买还等。

广州 ：车商优惠到底，销量看涨

　　在我们了解的几个具有代表性的城市中，只有广州车市体现了“黄金周”的概念。

　　据悉，从9月下旬开始，广州车市销量就开始热起来，国庆黄金周这几天更是达到了顶点，不少品牌的专营店反映，10月1日-3日仅3天的销量已经达到平常半个月的销量。

黄金周车市冷暖因素探析

    黄金周还能掘到多少金？

    尽管车市冷暖不均，几家欢乐几家愁，不过从今年全国各地车市的整体情况来看，黄金周的含“金”量正在渐趋淡漠。为什么车市会有人捧场却无人埋单？探究原因，笔者认为大致有以下几处：

原因之一 ：促销手段作用   消费者理性消费

   汽车消费正向多元化、个性化发展，消费者购车也越来越趋于理性化。黄金周期间不再盲目跟风，令商家黄金周“淘金”难上加难。对于购车理念已逐渐成熟的消费者来说，购买汽车这样的大宗消费品时，他们更多将注意力放在产品的价格、性能、服务等主导因素上，商家华而不实的促销手段很难真正打动他们。

原因之二：促销活动提前开始   购买潜力节前释放
          
    为了能在黄金周期间迅速提升销量，厂商的降价举措及经销商的让利、优惠、赠物等促销活动在黄金周前一两周已经开始了，而且能赶在黄金周前提车办完手续，这让许多消费者的购车力在这个时节就会释放，所以节前一般会比节日期间销售量大。

原因之三：黄金周工作日减少   购车手续无法办理
          
    购车手续复杂，需要相关职能部门配合。而黄金周期间由于工作日减少，相关办证部门放假，导致上牌、工商验证、购置税、保险等相关购车手续不能办理，影响节日期间上路，所以消费者节日期间只是看车、选车和订车，车市黄金周的开发难以实现。

原因之四：消费者持币观望  部分车主节后出手

     除了购车手续节日无法办理之外，不少“十•一”在车市里看车的消费者虽都有近期购车的意愿，但更多是期待节后买车，认为节后汽车价格会再一次跳水，还有的消费者则期待年底购车更实惠。

后记：
 
    在传统意义上，“金”九“银”十是汽车销售的黄金时期，而近一两年来，车市逢节必旺的局面逐渐淡化。消费者不再会为了一款新车上市、一次价格跳水或者一个买车送礼的承诺而冲动出手，而是走向了理性消费。此外，随着竞争的加剧，汽车经销商举办的种种试乘试驾、促销活动、看车接送等服务手段，也让消费者在平日里与汽车品牌有了更多的接触，买车不再是节日里的“厚积薄发”，而变成了一件寻常日子里的寻常事。这是车市的进步，也是消费者的成熟。从某种意义上来讲，“黄金周”的概念也将随着这种进步趋于淡漠，因为，未来无论对于商家还是消费者来说——“功夫都在节外”。