虽然雪莱特（002076）进军汽车整车配套市场已经步入谈判的关键阶段，但由于汽车公司对采购配件的测试与验证期较长，被寄予业绩厚望的整车配套市场，离雪莱特尚有相当一段距离。不过，雪莱特兵马未发，却已粮草先行，对HID灯（进军整车配套市场的产品）的产能进行了持续扩张。

　　步入整车市场的暴利效应

　　目前，雪莱特的HID灯是该公司所有产品中毛利最高的品种，HID灯作为单只灯泡与整套销售价格差异较大。2006年中期，雪莱特的HID灯产品的单价为125元，市场价格在200元左右，但一整套产品（两个灯泡、两个镇流器）市场价却在2000元，单只灯泡与整套销售价格相差10倍以上。

　　因此，有业内人士称，一旦雪莱特的产品从售后改装市场突破进入前装配套市场，将有望快速放量，带动盈利迅猛增长，整体的业绩也将得到大幅提升。

　　另据介绍，国内HID市场从2001年开始起步，2003年明显升温，到近两年进入快速发展期。雪莱特于2004年进入这一领域，已成为亚洲领先者。目前，HID氙气前照大灯已经成为国际市场中高档汽车的标准配置，如奔驰全系列、BMW全系列等。

　　据惠聪国际调查，2005年配置氙气前照大灯的汽车产量仅为全部汽车产量的4%，主要为进口产品所占据，而售后改装市场的比例约为前装配套市场的2.5倍，国产产品正是主要集中在改装市场上发展。

　　雪莱特董事会秘书冼树忠也曾表示，国外新推出的车型中，氙气灯的采用率都越来越高，占据欧洲新车型的32%，日韩新车型的18%至20%，随着国内路况以及汽车性能的提高，HID灯也有望越来越多地成为国产新车的标准配置。

　　可能率先突破

　　显然，HID灯进入整车配套市场，已让雪莱特寄予了较高的业绩预期，雪莱特也早已启动该战略。但真正进入整车配套市场，雪莱特还有待时日。

　　据了解，雪莱特的产品很早就已经送给上海大众、吉利等汽车公司作为样品测试。由于汽车公司对这种大批量的采购具有完备的考核，而且时间跨度较长，要进入整车市场，尤其是类似上海大众这样的大型公司一般需要2-3年的产品测试、验证期。但是雪莱特的产品目前仅仅只有一年的测试时间，因此有可能先进入吉利、奇瑞等国内汽车公司的采购体系来打开整车市场。

　　吉利方面有关人士透露，今年上海车展中，吉利汽车将一改以往经济型轿车的形象，参展的3款汽车包括一款跑车和两款商务用车，均是为进入欧洲和美国市场专门设计，是目前我国自主品牌车型中最高车系车型，新车中将可能用到雪莱特的HID灯。

　　另据了解，雪莱特2006年的HID灯产能为90万只，今年一季度30万只。而且随着该公司一条60万只/年的生产线的安装调试，HID灯的产能将持续扩大。该公司由原来引进30万只/年的生产线改变为引进60万只/年的生产线。