德国奥迪汽车公司今年销售势头非常火爆，2007年的前9个月销量就宣告了全年销量8%的增长目标可以轻松实现。为了能实现奥迪公司2015年销售150万辆车的宏伟计划，近日，奥迪公司发布了一项为其五年，耗资达100亿欧元（约1000亿人民币）的新车研发投资计划。
百亿欧元新车计划曝光
为保持年销量增长8%，奥迪公司决定在2007年到2012年的五年内，实施一项投资额高达100亿欧元研发计划，重点放在新车型的研发上，这些车型包括了基于高尔夫平台的全新奥迪Q3紧凑型SUV，基于新A4平台的Q5中型SUV，还有一款全新开发的四门豪华轿跑车A7，和极有可能在今年10月东京车展发布的超紧凑CROSS车型Q1，除了上述4款全新的车型外，计划还包括了一系列的现款车型的该款，以及高性能版的推出等。
上述四款全新车型（Q1，Q3，Q5，A7）是否会在风格上出现重复和雷同呢？对此，奥迪汽车设计总监Wolfgang Egger明确表示，四款新车型在继承奥迪家族传统之外，都将拥有自己独特和醒目的风格，会非常具有新引力。
尽管目前奥迪销售一片大好，但也有分析人士对奥迪的前景表示担忧，认为奥迪销量的增长过快，不利于奥迪品牌的高端形象，尤其是小型紧凑车Q1的定位是否成功，还值得商榷。
奥迪A7上路测试打头阵
就在奥迪高调发布百亿欧元庞大研发计划的同时，奥迪全新的四门轿跑车A7的MULE测试车也被媒体拍到，可见奥迪的百亿研发计划已经悄然开始。
A7是奥迪为了奔驰的CLS轿跑车竞争的全新车型，A7将基于奥迪的MLP汽车平台，虽然为全新开发的车型，但A7在底盘等方面和奥迪A6关系紧密，这就像现在的奥迪A5和A4的关系一样。如果一切顺利的话，奥迪A7将会2008年以设计概念车的身份露面，正式的发布时间将是2009年的下一届法兰克福车展。
从测试车的谍照可以看出，测试车用了A6的前脸和A8的车身做伪装，表明奥迪A7的长度将介于A6和A8之间，这也符合奥迪公司对A7的定位：价格高于A6，针对那些喜欢大型轿跑车的成功人士。同样，新一代的A6也将使用奥迪A7的平台，可见A7的进度也将和新一代A6紧密相关。
动力方面，奥迪A7在标配方面将会向A8靠拢，普通版本的A7将会装备V6和V8的汽油和柴油发动机，而顶级运动版的RS7将会装备来自源于RS6的V10发动机，最大功率达到580马力。
