小奔已跑了2500公里，对车子已基本摸透，是时候写写心得了，现总结如下：

　　优点：

　　1、指向精确，操控好。

　　过弯，方向想要多少就是多少，不用因“推头”、转向不足而手忙脚乱。我曾在下高速的S型匝道上80公里攻弯，太容易了，一点感觉都没有，于是便大脚继续给油，感觉猛然旁边车道（双车道）上的车好像是在往后飞 。我死死地抓住方向盘，心跳到了喉咙；小奔依然准确的沿着正确的方向往前飞奔。终于到了直道，至少五分钟后我才缓过气来，发现手心全是汗，才想起刚才由于太紧张连车速是多少也没敢看。

　　2、车身坚固，底盘沉稳。

　　曾故意通过凹凸不平的坑地，让车身左右大幅摆动，丝毫没有车身松散的感觉，整个车身如同是由一个模里灌注而成，而不是由不同钢板接起来的。在跑高速时我上到130KM多一点，由于限速110KM且电子狗猛叫，没敢再高。以130KM变线，一点飘的感觉都没有，小奔紧紧地扣在地上，让人很放心。

　　3、与路面沟通恰到好处。

　　方向盘与路面沟通清晰，且沟通份量恰到好处；刹车踩到一半就能清晰感觉到路面状况的回馈。底盘调教很好地找到操控与舒适的平衡点，既保持了运动的特长而又没有失去后排乘坐的舒适性，坐在后排即使较激烈驾驶也不会有晕车感。

　　4、动力充沛，提速爽。（尊贵2.3）

　　在红绿灯路口，基本都能率先冲出；超车提速得心应手，绝无拖沓。

　　说句题外话。今天没开车，上下班都是打的。猛然感觉的士司机的水平真的很一般（原来是偶像啊），路口排队跟车老被人插队，看来是自己的水平提高了。现在我跟车别的车就别想插进来，不老实排队，我就是一直把他顶到路口交警哪里。当然还得感谢小奔咯！

　　5、隔音效果出色。

　　小奔的隔音非常好。过去曾有机会坐过一些高档车，小奔的隔音确实有点高档车的感觉，而一些汽车媒体对奔腾噪音的实际测试结果也很好地说明了这一点。对于有些车友提出路噪高，只要把胎压调到厂家的建议值就能很好地解决。

　　6、油耗满意。

　　高速7.5；市区11.5（极堵）。比一朋友的凯美瑞（2.4V）整整低了2个油。

　　7、外形设计出色。

　　没见过真车的人无法感受奔腾那种蓄势待发的力量感；车头非常耐看，经常引来其他车主的关注。

　　缺点：

　　小奔购买至今尚未发现任何质量问题（手气好？）。但有两个配置问题觉得应当提高，1、锁车车窗自动关闭。2、行车速度达20公里自动落锁（感觉踩刹车落锁不好）。

　　至于奔腾的音响，我觉得马马虎虎就行了。本人是超级音响发烧友，曾认真比较过凯美瑞（2.4旗舰）与奔腾的音响，感觉凯美瑞的分析力好很多，但对于音响发烧友所关注的音色与音场，同样无从谈起。

　　对奔腾的总体评价：

　　极其物超所值。在目前已对奔腾已非常了解的情况下，如果奔腾的价格上浮2万，同样会选择奔腾。

　　对其他奔腾车友的建议：

　　1、换机油一定要换好的机油。我换了壳牌的超凡喜力，前后差别感觉如同后排少了两个人。

　　2、前轮气压2.3最能兼顾操控与舒适。

　　3、磨合期内尽量等水温上来再行车。我就是这样的，现在感觉发动机是越用性能越好。

　　4、灰内饰感觉不出粗糙。目前还没有任何朋友对内饰提出异议。