一汽丰田某些区域的经销商已经开始接受卡罗拉的预定，看来第十代花冠上市在即，据悉，花冠1.6L会在卡罗拉上市之前推出。花冠1.6L的推出，预示着花冠品牌的价格体系会下拉，预期卡罗拉定价会在15万－20万的区间，丰田将全面提升其车型在中级车市场的竞争力。

　　在凯美瑞的身上，可以看到丰田强大的品牌号召力，也可以看到丰田在中国市场的定价越来越有攻击性，相信卡罗拉的定价不会太高，而1.6L花冠的推出就是要借助“花冠”的品牌力以更低的价格抢占份额最大的中级市场。在这样的战略原则下，花冠的价格能降到多少？应该是竞争对手需要细细考究的问题。

　　1.8L花冠目前指导价的区间是13.98万－19.08万，如果按照威驰1.3L比1.5L便宜一万的定价策略，那么1.6L花冠的最低价就下拉到12.98万。显然，如果老款花冠不弃用1.8L发动机的话，1.6L车型不会定12.98万的价格，因为目前花冠所有车型在终端都有8千左右的优惠幅度，报价早就在13万左右的水平游离。另一种可能就是，1.8L的车型干脆停掉，然后1.6L的最低定12.98万，这样基本可以维持花冠原来的利润水平，但这种策略对市场的冲击不会太大，也不太符合丰田目前的定价策略，而且1.8L车型还处于畅销阶段，实在没有停掉的必要。

　　卡罗拉要主打中级轿车的高端市场，让出来的“花冠”品牌就是要去打宝来、标致307、福克斯等，并更大程度地抢夺凯越、伊兰特、桑塔纳3000的市场。

　　在3月份的降价潮中，宝来、标致307、凯越和桑塔纳3000都是厂家降价的关键。宝来1.6L和标致307 1.6L的最低指导价都是12.98万，与花冠1.8L拉开1万元的差距。尽管如此，宝来和标致307的销售一直不是很乐观，后者在终端的优惠幅度高达1万多。显然，花冠1.6L推出后，标致307和新宝来12.98万的指导价是站不住的，两者在3月分别调整指导价很大程度上是为了应对1.6L花冠的上市。凯越和桑塔纳3000降价前的最低指导价分别是11.78万和11.8万，可预见，这样的价格水平将会很接近1.6L花冠的定价，调整是必然的。

     有一点值得注意的是，标致307上次调整指导价是在04年11月，宝来是在04年6月，凯越在05年3月，这三款车都有相当长的时间没调整过指导价了，为什么都在07年的3月作出了调整，明显，这不是偶然的。

　　所以，花冠的价格能下拉到什么水平，完全可以从这次降价潮中寻找答案。

　　花冠1.6L的定价应该会比凯越和桑塔纳3000高一个级别，与新宝来和标致307会在同一个水平线上。

     10万元左右的细分市场容量巨大，是促使花冠推出1.6L车型的主要原因。中级轿车市场刚经过一轮价格战，今后的整体价格肯定会持续走低，花冠要抢占该细分市场，形成对该细分市场主流车型的打压，其价格体系必须进入11万的区间。