随着07年全新一代东本CR-V的上市，国内紧凑型SUV市场迎来了一个全新的时期。随之而来的，克莱斯勒旗下的JEEP指南者宣布国内上市。刚结束的法兰克福车展，大众也宣布全新紧凑SUV Tiguan将很快将进入中国。郑州日产方面也宣称，全新日产Qashqai将在10月广州车展正式亮相。同时，轿车销量冠军上海通用，也将在11月推出传闻已久的雪佛兰Captiva。      　　一时间，原本在20万左右价格区间一家独大的CRV，将不得不面对来自欧美日四大厂商的包夹。因此2008年注定将成为紧凑型SUV的群雄并起的一年，而在这四款刚上市和即将上市的新车中，谁才是真正有面相能撼动CR-V长期以来的霸主地位，来看一下对比评测。 　　大众Tiguan 　　挑战指数：★★★★ 　　作为大众旗下的第一款紧凑型SUV，大众对Tiguan寄予厚望。在今年法兰克福车展亮相后，当即公布了价格并宣布将很快将进军中国市场。至于国产的时间，可能会推迟到2008年底甚至更晚，大众表示Tiguan能否国产，取决于其在中国市场的表现。 　　在设计上，Tiguan保留了Concept A在设计之初的缩小版途锐理念，Tiguan很好的继承了途锐的有点，在中国，途锐有着不错的销量和口碑，这也是大众Tiguan的优势之一，对于想买途锐又觉得价格难以接受的消费者而言，Tiguana是最好的选择！ 　　与CR-V比较 　　空间尺寸两者相当，和新CR-V的4530×1820×1680mm长宽高和 2620mm的轴距相比，大众Tiguan只是在车长上略短了130mm，这也许和两款车的设计理念不同有关，在内部空间上，两款车可以说是并驾齐驱的。

　　动力方面，大众Tiguan将装备全新的三款TSI涡轮增压汽油直喷发动机，性能非常出众，150马力的发动机最大功率110千瓦最大扭矩为240牛•米/1750转，170马力发动机最大功率125千瓦，最大扭矩280牛•米，200马力的发动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩280牛•米。而本田CR-V目前配备的是国产的2.0和2.4升两款发动机，采用了I-VTEC技术， 2.4L与日本车型相同，发动机压缩比由过去的9.6提高至9.7，进排气歧管也进一步得到优化，经过调教后，最大功率由过去的118千瓦提升到125千瓦，最大扭矩仍保持220牛米。总的来看，大众Tiguan毕竟是先以进口车型身份上市，发动机的选择上也更加灵活，可以在动力上和CRV拉开差距！

　　品牌是大众Tiguan的强项，本田在国内的品牌影响度当然远不及在华耕耘20多年的大众，加上高端的进口车途锐树立了一个良好的品牌形象，这些对Tiguan而言，都是非常有利的因素，可以预见，大众公司必将借08年奥运会合作伙伴的机会，大力宣传其品牌价值，奥运因素也很有可能会促成Tiguan在国内的热销！

　　价格方面，大众Tiguan在欧洲公布的起价是26700欧元，约合26万多人民币，若以进口方式进入中国，价格有可能达到30万，价格区间将比本田新CR-V高出近10万，这可能也是Tiguan在CR-V面前最大的软肋。毕竟10万元的差价都可以卖一辆瑞虎或者哈弗了，对于比较看重价格的消费者而言，买大众Tiguan显得过于吃紧了一些。

　　总之，大众Tiguan的引进，将会在很大程度上冲击本田CR-V的霸主地位，鉴于进口车的价格因素，也许在销量上短期难以撼动本田CR-V，但长期看，中国城市紧凑型SUV的市场还会继续增长，大众Tiguan一旦在国内销售良好，大众极有可能迅速在国内投产该车，届时竞争也将更加激烈！