新毕加索即将上市，很多人对于新的毕加索都有不少期待，至于有哪些改进在没有得到完全数据前无法比较，现在看一篇老毕加索和赛马的比较，看看新毕加索能相对老款有多少不同。

　　去年和弟弟去提毕加索，顺便把我开了两年半，5W5千公里的赛马做了个比较。毕加索是我喜欢的车子，就是太贵，我两年前花7.98W买1.3MT赛马的时候，2.0MT的毕加索还要20W左右。现在，1.3MT赛马的价格是6W，我弟买的这个2.0手自一体的，15.48W，两车的贬值程度差的不是一点点啊。

　　正面看，两车高度几乎一样，赛马略高，应该都在1.63米左右，小毕较宽， 前部,头的长短也差不多。后部，小毕要长，轴距也长，实际上乘坐空间两者差不多，小毕长的部分是在后备箱，可以装好多东西。侧面看，小毕蛋形的结构给人十足的安全感。

　　我觉得这种结构是最安全的，一般的碰撞测试，对钻卡车和翻车这样的事故没有参考价值。综合来看，选小毕在安全性上似乎来说是找不到更好的了。小毕原车标配置轮胎就是米其林的，这个要小心，米胎侧面软，停车不可太靠边。打开发动机盖，隔音已经做过了，连防火墙也有，这个不愧是本来20W以上级别的车。发动机布局紧凑,也不算乱，发动机是进口的，声音很轻，和很多车盖上盖子的声音差不多。里面进口件很多的,据说明年国产的新小毕，外形上改了改前脸，里面大量用国产件了，价格12W起。我弟觉得还还老的好看，进口件多点好，所以宁可买这部库存车。仪表台，我觉的挺漂亮的，不过，右脚被挡住的，只能垂直了，这对喜欢躺着开车、两脚打开的我来说，非常之不爽。

　　看一下赛马，油门那里有一个给你搁脚的突起，右脚有支撑，控制油门很轻松的，跑高速的话，基本可以当巡航定速用。两者比较图，哪个设计更人性化不言而喻。想起前段时间的手动自动哪个更爽之争，说自动省力，其实没有这么绝对。要看具体的车的。在来看看两车的内部空间，从两车的后座左中右各拍一张，明显下面赛马的头部空间要大点。究其原因，一样的车高，小毕顶是弧线形，小马则是平的，自然在空间上占优势。而且小毕的前头枕巨大，后座相对小马来说，视野差点，中间位置两者视野都开阔。小毕的驾驶位，操作键很多，在方向盘边上的拨杆上还集成了CD控制的功能，很方便。不过要是更换CD机头的话，这个功能就废了，目前还没有配套的改装件，只能寄希望于明年国产小毕出来后改装市场的反应了。小毕后座——真正意义的三人座一人一个沙发，可独立调节，但是没办法像赛马那样完全翻倒变成双人床。前座位背后各有一个可以翻下来的小桌子，还有可以独立控制的空调出风口。后窗还有一个电源输出口，长途在后面玩本本方便了。看的出标配了夹层的隔热玻璃，似乎不需要贴膜了。副驾驶位置的比较,空间都足够,塞马还是大了一点点，驾驶位的空间，依旧是赛马大，都没有想到吧。小毕大的地方：后备箱，差不多比赛马多一倍，全家去外地玩，可以放好多东西，爽。