编者按：车市纷争，再好的车也有对手，既然选择了到车市江湖闯荡，一番搏斗厮杀是免不了的，PCauto导购重整昔日龙凤斗系列，且看今日龙凤相争，是怎样一番景象？

　　时隔一年“窝里斗”继续上演

　　新马自达3停产风波终于过去，在停产了近一年之后，新马3终于重新恢复生产，而同样来自福特C1平台的新马3和福克斯的“窝里斗”局面也将继续上演。当初由于新马3曲折复杂的“身世”，无法平衡各方利益，惨遭停产，生产方长安福特对此并不在乎，因为新马3停产了，意味着福克斯少了一个最重要的竞争对手，透过福克斯，长安福特依然可以获取大量利润。好歹现在矛盾终于暂时解决了，新马3也可以重新上市了。不过毕竟事隔近一年，现在的市场早已不是当时的状况，当时新马3所制定的价格已经无法适应当前，车型的单一也缺乏竞争力。因此，新马3不但是复产了，同时对原本售价为16.98万元和17.98万元的豪华型手动/自动型均降价一万元销售，并推出两款降低配置的标准型手动/自动型，售价分为别13.98万元和14.98万元。

新马自达３

　　新推出的两款标准型新马3，降低了部分豪华配置，但动力方面丝毫没有减弱，这一点尤其受到消费者的肯定，这样一来，新马3的售价已经低于福克斯2.0，相比福克斯1.8而言，性价比方面同样毫不示弱。本文选取的是新马3和福克斯系列中售价最低的一款，新马3 2.0手动标准型和福克斯1.8 手动经典型，两者指导价相差一万元。

　　时尚与稳重并用

　　新马3与福克斯都是典型的紧凑型运动轿车，因此两款车在外形上都具备年轻、动感，令人热血澎湃的激情外观。新马3的在外形设计上与新马6存在诸多相似之处，而新马6在全国的走红已经很好的说明了其外形设计的认可度。新马3相比新马6，线条的肌肉感更加强劲，短小的尾箱非常干练精悍，全身充满了力量，前后保险杠、侧扰流裙等也均为运动式设计，可以说，新马3的运动风格是非常明显和专一的。

　　而福克斯的设计同样堪称经典之作，融入了更多欧洲元素，完全脱胎于美式轿车的粗矿。同时，福克斯也保留了福特DNA特有的视觉X焦点，从水箱罩两侧向后延伸的立体棱线，与向下扩展至进气坝的两道边缘线，构成类似英文字母“X”的形象，使得鹰钻三角前头灯组与气坝看起来功能性十足。 总的来说，新马3显得更加性感、细腻，而福克斯则充满了男人味。

三厢福克斯

　　底盘同样出色 内部空间势均力敌

　　新马3和福克斯都来源与福特C1平台同一底盘，可见两者轴距均为2640mm，除了车身长度方面新马3略长外，宽度和高度方面都是福克斯更占优势。此外，车内空间方面，福克斯也比新马3稍微宽敞一些，尤其是宽度上，优势比较明显。福克斯的底盘调较非常成熟，福克斯曾帮助福特多次取得WRC赛事冠军，一脉相承的血缘关系和赛事的历练在此起到了不小的作用。而新马3相同的底盘，在调教方面同样给人扎实稳健的感受，并且新马3全系依然配备205/55R16宽胎，非常值得表扬，早先豪华型配备的固特异品牌轮胎，在抓地力上也足以加分。

新马3内部空间

福克斯内部空间

　　新马3发动机实力明显

　　新马3装载的2.0L发动机是一大亮点，这款发动机不仅比新马自达6所装载的2.0L发动机更具实力，相比福克斯2.0也有明显优势，与福克斯1.8相比更加不必多言。新马3 2.0L发动机为直列、四缸、双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机，采用S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统和VTCS可变涡流控制系统等技术，最大功率和最大扭矩均位于国产2.0L车型前列。新马3配合5速手动变速箱及较轻的车身，实现了百公里加速9.1秒的性能，如果可以搭配新马6的6速手动变速箱，则更妙。而福克斯1.8车身比新马3重67kg，同时排量较小，动力相比新马3稍弱，不过在同级别车型中，福克斯1.8并不吃亏。

　　基本配置 没有明显优势

　　原先的两款豪华型新马3配置是很高的，比如电动天窗、自动空调、电动调节座椅、6碟CD等，但到了标准型上，这些配置就被舍去了，标准型新马3在配置方面已经回归到了福克斯1.8基本同一水准。内饰方面，新马3标准型没有令人兴奋的全黑色内饰和黑色真皮座椅，代以浅色织物座椅和浅内饰，方向盘和排档杆真皮得以保留。此外，方向盘音响控制也是比福克斯1.8出彩的地方。而福克斯1.8，内饰做工显然不如新马3细腻和漂亮，方向盘等塑料感较强。福克斯全系配备四门一触式防夹电窗，可谓细心，同时还提供了周全的MP3输入端子。从内饰和配置上来讲，内饰方新马3占优，而配置方面各有所长，均没有明显优势。

福克斯2.0运动版内饰　

新马自达3 2.0豪华型

　　新马3安全配置稍高

　　尽管新马3标准型安全气囊由豪华型的4个缩减为2个，但与福克斯相比，依然更加齐全一些，福克斯目前全系配备的均为前排双安全气囊及ABS+EBD，在目前主流的中级车型中，这已经是最为基本的配置了。而诸如放侵入式制动踏板、可溃缩转向柱等被动安全配置虽然没有出现在福克斯的配置表中，但相信以欧系车向来注重车身安全，这些配置也很有可能早已被列为标配。总的来说，新马3和福克斯在安全配置方面缺乏亮点，缺少更多的主动安全设备。

　　总结：谁都没有必胜的把握

　　综合来看，新马3标准型对比福克斯1.8经典型，谁都没有必胜的把握。新马3的主要优势在于减去了一些并非必要的豪华配置，而完整保留了其出色的动力性能，性价比相对原先提高了很多。而福克斯的优势也很明显，大厂名车，血统尊贵，相比指导价近万元的优惠，相比新马3也要便宜约两万元，同样充满诱惑力。新马3停产近一年，重新返回市场，新鲜度仍然很高，而长安福特也即将推出福克斯小改款，以打消消费者的审美疲劳。那么，一乃同胞的新马3与福克斯，你会选谁呢？